一．项目背景

1、开元隧道是贯穿主城区东西主通道之一，自西向东车流密集,几乎每天都会在隧道内出现压车现象；

2、开元隧道呈S形状，在隧道内行车有多处弯道，可视范围有限，行车安 全难以保证；

二．项目目的

减少隧道内压车，保障排队的车辆在一个周期内行驶出隧道出口，高限度的消 除因事故等事件引发的隧道内安 全隐患。

三．解决方案

利用信号灯的调流作用，采取“信号联动，总量调控，进出平衡，集装箱移动式”的信号控制策略，使通行效率不受大的影响的前提下，实现隧道内压车的相对安 全。

1、开元隧道西向东联动控制方案

随着西向东流量的增大，隧道内开始压车并伴随着排队长度的增加。当排队长度达到地磁E位置时，隧道西进口前的隧道灯开启红灯，此时，地磁D、E间的空间将用于存储开元隧道内正在行驶的车辆。

2、开元隧道东向西联动控制方案

开元隧道东向西的方案触发结果与西向东的不同，当排队长度达到地磁B位置时，环山路立刻执行东向西的相位。

四、方案效果

1、智能信号控制系统投入使用后，经过近一个月的观察，基本达到了控制目标。能在一个信号周期内到达隧道口处；

2、该系统还有事件检测功能，隧道内一旦发生交通事故等意外事件，隧道口处的信号灯就会变红灯禁止车辆进入隧道。

隧道内排队长度对比（米）

开元隧道---西进口信号机